第1482章 拦阻降落(3/4)

续补充道：“操作手感……怎么说呢，就像飞机突然变沉了。”王炜插话道：“从刚刚收集到的数据看，这种阻力增加主要集中在亚音速阶段。一旦突破音障，情况反而会好转。”常浩南盯着屏幕上的数据曲线，若有所思：“这符合乘波体的气动特性，吻切锥设计重点优化了马赫数5以上的升力系数，在更低的速度，尤其亚音速下主要提供的是阻力。”说完之后，又突然转向技术人员：“把飞行迎角和速度的关联曲线调出来。”一名上尉军官迅速操作，几条新的数据曲线随之呈现出来。常浩南盯着看了一会儿，然后走到屏幕前，拿起一根伸缩天线指向其中一条：“在亚音速，尤其是800公里每小时以下的范围内，带弹飞机的操控特性主要受飞行迎角影响，而非速度本身。”他转向毕奉春和飞行员们：“你们看这里——当飞机在爬升过程中，虽然速度有所降低，但控制响应反而更加线性。这是因为较大的迎角改变了弹体周围的流场分布。”毕奉春若有所思：“所以问题不在于速度本身，而在于飞行姿态？”“正是如此。”常浩南肯定地说，“针对这个问题，我有两个改进建议。”他拿起一支笔，在白板上画了起来，“第一，从我们弹药研制方的角度来讲，未来的导弹可以加装一个发射后可抛的整流罩，在亚音速阶段改善气动外形。”他的画功这些年总算有了些进步，虽然还是很难称得上好看，但至少不至于在别人面前露怯。“第二，载机方面……考虑到弹射型航母没办法给飞机施加初始迎角，所以歼15的前起落架可能需要一定的突伸能力，这样在弹射起飞时能获得更大的升力保障。”如果换成另外一个搞导弹的人，开口就要求飞机为了适应武器而做出什么什么样的变化，那大家基本不会太当回事。但眼前这位显然不一样。王炜眼睛一亮：“突伸式前起？就像美国人的F-35C那样？”常浩南点点头：“原理类似，但具体设计肯定会有所不同，这样可以在不增加甲板风的情况下，提高离舰时的安全余度。”讨论持续了将近两个小时，技术人员记录下了大量改进意见。会议结束时，夕阳已经西斜，为基地披上了一层金色的外衣。那架午后起飞的电子战飞机刚好从远处的云层中现身，对准跑道缓缓下降高度。作为飞行员，郑辉和林书岩最先走出会议室，而其他人还需要继续整理数据。两人的影子被拉得很长。