第668章 【和马士基的较量】(4/9)

说了一些‘风凉话’，让人不痛不痒，比如说南非航运卖身时代航运，不是一个很好的选择......

    南非海运的会议室里。

    莫里斯带领团队，正在和南非海运的高层签署合同。

    “科赫先生，以后我们就成为了同事了！”莫里斯笑着对南非海运的总裁科赫说道。

    时代航运，还在扩大、整合、治理当中，贸然合并南非海运，将会带来很大的损失。

    所以，时代航运收购南非海运后，南非海运依旧独立运行，时代航运只是派遣少量的人员。

    而林祖辉和莫里斯等人的计划是，先让收购来的公司‘独立运行’，时机成熟，再将整个时代航运的业务，进行合并整合。

    这个‘时机成熟’，就是时代航运将全球航运，进行一个‘数字化’、‘信息化’；同时，时代航运的人才济济，制度完善。

    科赫原本是南非海运的小股东兼总裁，对于时代航运的挽留自然非常乐于见到，毕竟薪资不菲。

    “很高兴成为莫里斯总裁的同事，我们管理团队一定继续秉持南非海运的传统，尽职尽守。”

    众人纷纷交流起来，很快打成一片。

    莫里斯等人，以前都是大航运公司的精英人才，航海届的名人，大家不会有代沟的。

    ........

    这边，马士基丢失一个南非海运，还是显得非常不爽的。主要是，时代航运是一个连世界前20大的海运公司都不是，居然蛇吞象，从马士基手中夺得南非海运。

    穆勒对查理说道：“损失个南非海运，并没有什么大问题！南非海运的航线，我们马士基也在航行，以后大家就是竞争对手。我们马士基各方面都有优势，所以势必可以打压新的南非航运。”

    他是丹麦的首富、丹麦人的骄傲，他心里有自己的骄傲，对于一个亚洲企业抢夺他看中的航运公司，非常的恼火。

    查理点点头，说道：“董事长放心，我们一定可以给他们点颜色看看的！”

    其实，两人认为时代航运会直接合并南非海运，那么一定会陷入动乱，届时马士基可以抢夺其业务。

    但在事实上，南非航运的某些航线业务，做的比马士基还好些，