第759章 【国际商人林祖辉】(2/8)

第一份报价时，再邀请马士基加入竞价。选择权在我们，如果价格溢价很高，我们有什么理由不出售呢？”

    “有的有道理！航运周期性太强，虽然在航运高峰时选择出售是最好的，不过考虑到航运十几年未有高峰，下个高峰什么时候到来，不得而知。如果能有很高的溢价，我们就相当于在高峰售出公司，我记得时代航运前面溢价都挺大。”

    “对，我们作为集装箱第三名，就好比当年的‘桔子电讯’，硬是被林祖辉和李超人卖出了天价。同样，如果时代航运拿下铁行渣华，那他们就是集装箱领域的第一名；如果马士基拿下铁行渣华，那么马士基就是巩固了自身的地位。”

    董事和高层纷纷发表了同意进行接触的想法，毕竟环境、收购对象都决定着，这也许是一次机会。

    12月，香港。

    新时代集团的会议室，林祖辉正在和几个高层开会，讨论收购铁行渣华的事情。

    “资料都研究出来了吧？”林祖辉直接询问道。

    时代航运总裁莫里斯手中正是关于‘铁行渣华’的资产情况，当然只是简单的资料，这种大型收购，别人是不可能将真正详细的资料给你审阅，毕竟目前双方还是集装箱的航运竞争对手。

    不过资料虽然简单，但也无需吃亏，因为随着双方的谈判深入，自然会越来越了解；而且，签订合约的时候，会详细的逐条审阅，最终在律师的见证下签署。

    莫里斯说道：“研究过了，铁行渣华的价值约在15亿美金，这是受到市场萎靡的影响。考虑到铁行渣华对我们的重要性，我们建议是初步报价17亿美金，溢价13%左右。”

    这个价格当然只是试探性的，有时候收购不是表面价值那么简单，牵涉得太多；而且铁行渣华的股东也不傻，不会在航运低迷时期贱卖企业，毕竟业务和航线是非常值钱的。

    林祖辉点点头，说道：“那就将价格报给他们，再观察后续的发展。”

    莫里斯说道：“好的。我们已经在欧洲准备了收购团队，准备非常的充足，团队已经在欧盟官方进行游说活动，相信阻力不会很大。”

    航运航线涉及到垄断，甚至如果被政客大作文章，视为威胁国家经济安全，势必会造成失败。