1682、蒸汽坦克部队成军(2/4)

履带由于其橡胶的缓冲作用，通常比传统的钢质履带提供更大的抓地力和摩擦力，同时在行进过程中产生的噪音也较小，提高了坦克乘员的舒适性。

    杨凡的不缺橡胶，所以这些履带都是挂胶履带。

    要不然，就明末这种烂路，坦克开过去，路就毁了。然而，挂胶履带的寿命通常较短，一般在3000公里左右，而钢质履带的寿命最高可以达到8000公里。

    坦克履带的使用寿命还受到坦克使用效能的设计控制。

    例如，世界多数国家的坦克履带，实际使用寿命通常在1600至1800千米，而发动机和悬架的使用寿命可以控制在20000公里左右，这意味着在跑废了10条履带后，才会对发动机和悬架进行大修。

    此外，坦克履带的磨损速度也受到地面因素的影响，如在石质路面磨损更快，而在平原泥土质路面磨损则更慢。杨凡要是把坦克用火车运到西北战场去，那里都是石头滩，坦克的机械磨损和履带寿命会急速下降的。

    总的来说，坦克履带的寿命不仅取决于其材质和设计，还受到使用条件、地面因素以及坦克设计和使用策略的影响。

    北塘口到京城大概有二百多公里，算上机动和绕行的，三百公里也足够了。综合下来，杨凡的履带用一千公里肯定没问题。车体的外侧，每一辆坦克都有八条履带固定卡在车体装甲外。

    这样是学习二战的坦克，既可以方便

    携带备用的履带，也可以增加些装甲厚度。这样四对备用，加上车体的，可以跑五千公里没问题。杨凡心里算计，估计五千公里打完这一仗也差不多了。

    北塘口的附近都是盐碱地。正好用来练车。五百人的坦克手营，热火朝天的开始训练驾驶这些大家伙。

    杨凡没精力管这边的情况。就是田自立这小子现在搞了一个育种研究所，把杨凡传送过来的几种吃盐植物，在这里种植，做实验。他目前主要精力在改良水稻和小麦的育种上。改进盐碱地也是附带做的研究。

    杨凡早在海参崴就培训了五百名拖拉机驾驶员。蒸汽履带式拖拉机的操纵方式和这些蒸汽坦克也差不多。都是两个操纵杆，一个油门，一个变速箱。就是多了司炉工，不停的填煤烧火。